První a poslední

Časopis Dráha 10/2016

V padesátých letech dvacátého století dosáhly výkony parní trakce na našich železnicích vrcholu, po němž však již následoval postupný nezadržitelný ústup ze slávy vyvolaný nasazením modernějších trakcí. Rychlý technický rozvoj tak mimo jiné znamenal nezahájení sériové výroby lokomotivy řady 464.2, považované odborníky za nejmodernější konstrukci československé parní lokomotivy. Stejný osud postihl i velmi pokrokovou konstrukci nového typu čtyřznakového mechanického návěstidla vzoru 5272. Zařízení, vyrobené pouze v jediném prototypovém exempláři, se během zkušebního provozu velmi osvědčilo. Jeho sériová výroba však nebyla z důvodu rychlého nástupu světelných návěstidel nikdy zahájena.