V sobotu 30. června 2018 proběhla na Bezdružické lokálce akce nazvaná Parné léto na mostě. Jednalo se o symbolické rozloučení se starým Pňovanským mostem, který čeká v letošním roce zásadní rekonstrukce. Zvláštní vlaky tentokrát jezdily mezi stanicemi Trpísty a Pňovany. Na základě přání pořadatele akce jsme dodali další pamětní razítko, vztahující se k Bezdružické lokálce. Jeho motivem je výpravní budova stanice Trpísty. Toto pamětní razítko bude spolu s dvanácti již dříve dodanými k dispozici veřejnosti v Železničním muzeu, umístěném v bývalém skladišti stanice Bezdružice a na vybraných akcích pořádaných spolkem Plzeňská dráha. Informace o umístění všech námi dodaných razítek získáte v sekci PAMĚTNÍ RAZÍTKA.
Velký zájem o naše magnetky se snímky parních lokomotiv, které jsme uvedli do prodeje v květnu 2018, nás přiměl k rozšíření sortimentu těchto upomínkových předmětů. Nově budeme vydávat příležitostné magnetky k nostalgickým akcím, které se konají pravidelně. Po velmi úspěšné červnové premiéře příležitostné magnetky k akci Brno – město uprostřed Evropy následovala výroba dalších dvou druhů. Svou magnetku tak budou mít i akce Bezdružické parní léto a Slavnosti Pernštejnského panství. Autory použitých snímků jsou Jakub Gregor, Marie Veselá a Milan Vojtek. Příležitostné magnetky bude možné zakoupit za 20 Kč na příslušných nostalgických akcích, případně objednat přes internet. Informace o možnostech nákupu všech upomínkových předmětů vydaných naším spolkem získáte v sekci EDIČNÍ ČINNOST.
Ve stínu akcí konaných ke stému výročí vzniku Československé republiky zůstává výrazně starší, ovšem pro železnici velmi významné jubileum. Před 180 lety se uskutečnila historicky první jízda lokomotivy na území našeho současného státu. Stroj nazvaný Moravia vyrobený v roce 1837 ve Stephensonově továrně v anglickém Newcastlu dorazil v rozloženém stavu pomocí formanských vozů na budované rajhradské nádraží. V provizorní výtopně zřízené přímo v budoucí výpravní budově došlo k jeho sestavení. Zprovoznění lokomotivy se uskutečnilo 11. listopadu 1838 a ještě týž den následovaly tři zkušební jízdy po rozestavěné trati do Brna. K tomuto výročí dodal náš spolek pamětní razítko, jehož otisk si mohou zájemci vyžádat u Parostrojního spolku Brunensis, v Památníku písemnictví Moravy v Rajhradě a v informačním centru města Rajhrad. Kompletní přehled o umístění všech pamětních razítek naleznete na stránce Kdo jsme
K založení Chornického železničního klubu (CHŽK) významně přispěly politické a ekonomické změny, probíhající v naší zemi v polovině devadesátých let dvacátého století. Transformace našich železnic, útlum provozu na regionálních tratích, reorganizace Českých drah v kombinaci s blížícími se výročími zahájení provozu na místní dráze ze Skalice nad Svitavou do Velkých Opatovic (1998) a na tratích bývalé Moravské západní dráhy (1999) přiměly příznivce železnice z řad zaměstnanců stanice Chornice a stanic přiděleného obvodu k založení Chornického železničního klubu. Došlo k tomu na ustavující schůzi konané 23. března 1998 v restauraci „U depa“ v Chornicích. Klub byl zaregistrován 16. dubna 1998 a veřejnosti se poprvé představil 16. května téhož roku uspořádáním oslav devadesátého výročí zahájení provozu na železniční trati ze Skalice nad Svitavou do Velkých Opatovic. Následovaly další úspěšné nostalgické akce a počet členů CHŽK se rozrostl i o další zájemce, včetně těch, kteří nejsou zaměstnáni na železnici, ale mají k ní vřelý vztah. Po roce 2000 jsme začali spolupracovat s jinými subjekty pořádajícími jízdy zvláštních vlaků. Většina pořadatelů těchto akcí měla především zájem o nasazení našeho personálu v dobových stejnokrojích na svých vlacích. Pro členy tohoto personálu jsme v roce 2005 zřídili Volné sdružení příznivců historie železnice (VSPHŽ), které vystupovalo až do 31. prosince 2014, kdy bylo začleněno zpět do CHŽK, samostatně. Od 1. ledna 2015 byl z důvodů přizpůsobení nové legislativě CHŽK změněn na spolek a jeho název název upraven na Chornický železniční klub, z. s.
Účelem našeho klubu je podpora a propagace železniční dopravy v České republice, dokumentační a publikační činnost na poli železniční historie a záchrana železničních technických památek. Hlavním předmětem naší činnosti je organizování jízd zvláštních vlaků, různých historických akcí a výstav. S pořádáním podobných akcí vypomáháme i jiným organizacím a spřáteleným spolkům. Ve spolupráci s kluby vojenské historie jsme schopni navodit atmosféru Rakousko-uherské monarchie, první Československé republiky, i nepříliš radostných let druhé světové války nebo dob budování socialistického Československa. Další naší činností je zajišťování příležitostných a pamětních razítek, která nejen navrhujeme, ale ve spolupráci se zavedeným výrobcem i dodáváme. Již od poloviny devadesátých let dvacátého století shromažďujeme pro připravovanou muzejní expozici prvky historických železničních zabezpečovacích zařízení, další předměty a artefakty. Zpřístupnění našich sbírek veřejnosti však prozatím není možné z důvodu absence vhodných prostor.
Spřátelené spolky naleznete v sekci ODKAZY, stručnou prezentaci námi používaných uniforem v sekci STEJNOKROJE. Výsledky naší činnosti v uplynulých letech si můžete prohlédnout v sekci AKCE, naše plánované akce pak v podsekci PŘIPRAVUJEME. Naší snahou je, aby pamětní razítka zhotovená jednorázově pro oslavy různých výročí sloužila dál a byla zájemcům k dispozici například v osobních pokladnách železničních stanic. Přehled již vydaných razítek a míst, na nichž jsou k dispozici veřejnosti, je v sekci PAMĚTNÍ RAZÍTKA. Zájemci o publikace, pohlednice a další propagační předměty naleznou vše potřebné v sekci EDIČNÍ ČINNOST.