Na letošní první představení naší prezentace zabezpečovací techniky v lednu navážeme hned čtveřicí akcí v květnu a v červnu. První akcí bude již tradiční návštěva u našich kolegů v polských Skierniewicích. Muzejní noc navštívíme v sobotu 23. května 2026 a s sebou přivezeme zredukovanou sestavu prezentace. Následující týden v pátek 29. května jsme přijali pozvání do Svitav do Městského muzea a galerie. Zúčastníme se tam vernisáže výstavy Velké dobrodružství malé lokálky, jejímž spoluautorem je spolupracovník spolku pan Pavel Stejskal. Za další dva týdny v sobotu a v neděli 13. a 14. června navštívíme kolegy v Turnově na již tradiční Muzejní víkend. Celou sérii zakončíme v sobotu 20. června u kolegů v Zubrnicích, kde budou oslavovat 25 let od uvedení filmu Rebelové do kin. Na zbylých akcích se můžete těšit na kompletní prezentační sestavu složenou ze dvou stanic vybavených různými druhy reléových zabezpečovacích zařízení. Chybět nebude ani přejezd, telefony a návěstidlo. Těšíme se na vás na některé z těchto akcí, které pro vás spolu s našimi partnery připravujeme.
V sobotu 1. května 2026 se na Turistické železnici Žacléř uskutečnila akce Prvomájová jízda do Hornického skanzenu a na Den s drezínami v Žacléři. Na přání pořadatele akce jsme navrhli a dodali pamětní razítka vztahující se k místní dráze z Královce do Žacléře. Jedná se o staniční pamětní razítko 
Ani nostalgická sezona 2026 nebude ochuzena o pamětní razítka, která jsme navrhli a realizovali ve spolupráci s dalšími subjekty. Všechna již byla vyrobena a v nejbližších dnech zamíří do Železničního muzea v Bezdružicích a na Turistickou železnici Žacléř. Otisky všech letošních razítek bude možné získat na připravovaných akcích. První příležitost bude mít veřejnost v sobotu 1. května 2026 při Prvomájové jízdě do Hornického skanzenu a na Den s drezínami v Žacléři. Další pak na tradičním Bezdružickém parním létě, pořádaném v prvním srpnovém víkendu spolkem Plzeňská dráha. Náhledy a plánované umístění nových razítek jsme již doplnili do sekce Strelou jižní Moravou
V sobotu 14. května 2022 se naši členové přesně po jednom roce a jednom dni opět setkali s legendárním motorovým vozem M 290.002. Ten byl vyroben spolu s identickým vozem číslo M 290.001 v letech 1934–1936 závody Tatra v Kopřivnici pro tehdejší Československé státní dráhy, které od července 1936 oba nasadily na prestižní motorový rychlík nazvaný Slovenská strela. Tento historicky první povinně místenkový vlak ČSD spojoval Prahu a Bratislavu s jedinou zastávkou v Brně. Při vývoji a výrobě motorových vozů řady M 290.0 byly využity nejnovější poznatky, a to nejen z oboru stavby železničních, ale také silničních vozidel. Při zkušebních jízdách dosáhl motorový vůz M 290.002 rychlostního rekordu 148 km/h. Aerodynamický tvar, nepřehlédnutelný červený lak, pohodlná sedadla nebo servis zajišťovaný Mezinárodní společností lůžkových vozů (CIWL) udělaly ze Slovenské strely velmi rychle atraktivní a žádaný spoj. Zpočátku zvládal motorový rychlík překonat vzdálenost mezi Prahou a Bratislavou za 4 hodiny a 53 minut. Tento čas se díky optimalizaci jízdního řádu a postupující rekonstrukci traťového svršku podařilo v posledním roce předválečného provozu snížit na 4 hodiny a 18 minut, což odpovídalo cestovní rychlosti 92 km/h. Ve stejné době potřebovaly rychlíky vedené parní lokomotivou na zdolání stejné trasy o hodinu více. Během druhé světové války zůstaly z důvodu nedostatku pohonných hmot oba vozy odstaveny. Od června 1945 se na obnoveném spoji Slovenská strela střídaly s německými motorovými jednotkami, které zůstaly na území ČSR a byly též využívány pro přepravu československých zástupců k soudním procesům v německém Norimberku. Do běžného provozu v následujících letech zasahovaly stále méně a od počátku padesátých let již sloužily pouze jako záloha pro vládní jízdy. Vůz M 290.001 vyřazený v roce 1953 o sedm let později vyhořel a byl zlikvidován. K vyřazení vozu M 290.002 došlo až v roce 1960. Následně jej převzalo Technické muzeum podniku Tatra Kopřivnice, které jej umístilo ve svém areálu, kde několik desetiletí chátral. V květnu 2000 získal status kulturní památky a o deset let později pak nejvyšší stupeň památkové ochrany, neboť byl prohlášen národní kulturní památkou. V letech 2018–2021proběhla velmi citlivá rekonstrukce, jejímž výsledkem je plně funkční historické vozidlo. Součástí projektu rekonstrukce představeného veřejnosti v roce 2017 se stala i výstavba speciálního výstavního pavilonu, z něhož by vůz mohl vyjíždět k příležitostným jízdám pro veřejnost. Slavnostní předání rekonstruovaného vozu proběhlo ve čtvrtek 13. května 2021 za účasti významných hostů. Na jaře 2022 byla uzavřena dohoda mezi společností Tatra Trucks, a. s., která je vlastníkem vozidla, a Klubem přátel kolejového autobusu, z. s. (KPKA). Ten se již 10 let zabývá organizací speciálních akcí, při nichž je schopen dokonale navodit historickou atmosféru. Výsledkem spolupráce obou subjektů jsou tak fotografické a filmové materiály, které společnost Tatra použije pro propagaci motorového vozu M 290.002. Kromě našeho spolku, který byl přizván, aby zajistil železniční personál v odpovídajících stejnokrojích, se náročné akce konané druhou květnovou sobotu roku 2022 zúčastnili i členové Salonu první republiky, představující dobové cestující, nebo Veterán Tatra klubu z Bystřice nad Pernštejnem, jehož členové zapůjčili své historické automobily. Pořadatelé z KPKA vybrali velmi pečlivě místa s odpovídající atmosférou. Fotografování a filmování se tak uskutečnilo ve stanicích Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov a Nemotice i v různých úsecích na tratích Břeclav–Znojmo a Brno–Veselí nad Moravou. Pro akci byly vyrobeny také velmi profesionální kulisy, které posloužily k překrytí moderních prvků nacházejících se ve vybraných lokalitách. Nezbývá tak, než poděkovat kolegům z KPKA za přizvání ke spolupráci na této velmi zajímavé akci a doufat, že vlastník motorového vozu M 290.002 bude s pořízenými obrazovými materiály spokojen.
