Ve středu 17. dubna 2024 převzali naši členové jednoramenné mechanické vjezdové návěstidlo S ze stanice Velké Opatovice. Tento prvek byl součástí mechanického zabezpečovacího zařízení aktivovaného v roce 1960 a vypnutého 23. října 2023. Ke snesení návěstidla až po půl roce od vypnutí zařízení došlo z důvodu jeho umístění na velmi špatně přístupném místě, které vylučovalo použití mechanizace dodavatelské firmy i speciálního vozidla MUV-69 Správy železnic. Pro šetrnou demontáž návěstidla, které bude předáno do muzejní expozice spřáteleného spolku, jsme tak museli zajistit mechanizaci ve vlastní režii. O mechanickém zabezpečovacím zařízení stanice Velké Opatovice i jeho demontáži připravujeme reportáž, kterou zveřejníme v sekci 
V pátek 12. dubna 2024 vyšlo čtvrté letošní číslo časopisu Dráha, ve kterém čtenáři naleznou druhý díl 
Ve čtvrtek 28. března 2024 převzali naši členové jednoramenné mechanické vjezdové návěstidlo L ze stanice Velké Opatovice. Tento prvek byl součástí mechanického zabezpečovacího zařízení aktivovaného v roce 1960 a vypnutého 23. října 2023. Ke snesení návěstidla až po pěti měsících od vypnutí zařízení došlo na základě požadavku brněnské redakce České televize. Ta připravovala reportáž o úbytku mechanických návěstidel, ale nakonec se rozhodla pořídit potřebné záběry v Božicích u Znojma. Získané návěstidlo je unikátní tím, že má stavěcí a rozvěsné zařízení umístěné pod ramenem. Toto ne příliš časté technické řešení se používalo v případech, kdy vzdálenost mezi místem obsluhy a návěstidlem činila více než 600 metrů. Z převzetí a demontáže návěstidla připravujeme reportáž, kterou zveřejníme v sekci V sobotu 8. prosince 2001 vyrazil na koleje oblíbený Mikulášský vlak. Pro letošní jízdu jsme zvolili netradiční trasu. Souprava zvláštního vlaku, tažená parní lokomotivou 310.922, sice vyjela jako každoročně z České Třebové, ovšem tentokrát si to namířila po hlavní trati prvního koridoru směrem k Brnu. „Vlakový Mikuláš“ tak navštívil města a obce na trase Česká Třebová–Svitavy–Letovice–Skalice nad Svitavou–Boskovice–Velké Opatovice–Chornice–Moravská Třebová–Česká Třebová. Tato trasa se ukázala jako velmi výhodná. Během celé akce totiž nemusel být prováděn posun, protože vlak neměnil směr jízdy. Na akce nemohlo chybět našich 7 průvodčích ve stejnokrojích ČSD vzor 1934. Nejpozoruhodněji se ustrojil Toník Hampejs, který představoval právního zástupce čerta. K této originální masce ho přivedly články v několika časopisech, které varovaly rodiče před strašením dětí čerty. Nikdo z velkého počtu cestujících však na našeho čerta nepodal trestní oznámení, a děti tak nazývaly Toníka Luciperem. Souprava zvláštního vlaku doslova „praskala ve švech“. Parní lokomotiva 310.922 navíc bez větších obtíží zdolala i náročná stoupání ze Skalice nad Svitavou do Boskovic a z Knínic u Boskovic do Šebetova, takže lze předpokládat, že nově vyzkoušená trasa bude použita i při dalších ročnících Mikulášské jízdy.
