Reléové staniční zabezpečovací zařízení AŽD 65 a ZP 66

K 1. lednu 1961 proběhlo sloučení několika závodů pro výrobu zabezpečovací techniky do jediného podniku s novým názvem Automatizace železniční dopravy Praha (AŽD). Jedním z jeho prvních cílů byl vývoj nového typu reléového zabezpečovacího zařízení (RZZ) cestového systému. Aktivace prototypu proběhla v roce 1965 a nové zařízení tak obdrželo označení AŽD 65. U tohoto RZZ již nebylo nutné nejprve individuálně přestavovat výhybky řadiči a následně provádět závěr jízdní cesty a postavení návěstidla tlačítkem. Postačilo pouze určit začátek a konec připravované jízdní cesty příslušnými tlačítky. Ze zařízení AŽD-65 pak konstruktéři vyvinuli modernější systém AŽD-71, který se v provedení s tlačítkovou nebo číslicovou volbou masivně rozšířil po celé síti tehdejších ČSD. Pro malé stanice však bylo plnohodnotné reléové zabezpečovací zařízení, jehož zřízení znamenalo samozřejmě značné náklady, zbytečným luxusem. Současně s vývojem typu AŽD 65 probíhaly práce na projektu zjednodušeného RZZ, které po svém úspěšném provozním odzkoušení ve stanici Hvězdonice v letech 1965–66 dostalo označení ZP 66. Toto zařízení však nesplnilo očekávání a kromě Hvězdonic bylo následně instalováno pouze v jedné stanici.

Reléová zabezpečovací zařízení potřebují na rozdíl od starších systémů technologickou část, složenou z napájecí, volicí a prováděcí skupiny. Tato část zařízení bývá umístěna zpravidla ve zvláštních místnostech výpravní budovy, případně v samostatném objektu. Jednotlivé typy RZZ tak plánujeme z důvodu úspory prostor v připravované muzejní expozici prezentovat pouze vystavením samotného ovládacího pultu s činností nasimulovanou pomocí počítače. Přesto jsme hledali způsob, jak alespoň u jednoho z nich předvést jeho činnost způsobem co nejvíce podobným skutečnému provozu. Jediným vhodným řešením se ukázalo vytipování vhodné malé stanice, vybavené reléovým zabezpečovacím zařízením, v níž se plánuje jeho náhrada. Toto zařízení následně odkoupit a rozebrat takovým způsobem, aby jej bylo v budoucnosti možné znovu oživit. Naše volba nakonec padla na zařízení typu ZP 66, jehož provoz ve stanici Vlárský průsmyk se v závěru roku 2014 chýlil ke konci. Počátkem následujícího roku se tak stalo exponátem, který návštěvníkům našeho muzea názorně předvede činnost reléových zabezpečovacích zařízení

Reléová zabezpečovací zařízení AŽD 65 a ZP 66 budou v expozici CHŽK kromě vnitřních prvků samozřejmě prezentovat i prvky venkovní. Kromě elektromotorických přestavníků kompletujeme i sadu vhodných světelných návěstidel AŽD 65, která v současné době již nezadržitelně mizí ze železničního provozu.