Vjezdové návěstidlo ze stanice Bylnice

Již od konce roku 1998 jsme vyvíjeli snahu obohatit naši budoucí muzejní expozici zabezpečovací techniky také o dvouramenné mechanické návěstidlo. V průběhu modernizace tratě Brno–Česká Třebová a železniční stanice Boskovice, které probíhaly v rámci budování prvního tranzitního koridoru, jsme úspěšně odkoupili velké množství budoucích exponátů. Dvouramenná mechanická návěstidla však již v uvedené době nebyla v této oblasti v provozu. Poslední dosloužila ve stanici Rájec-Jestřebí již v roce 1986. Ihned po umístění všech získaných exponátů do depozitářů jsme tedy zahájili jednání s kompetentními zástupci železnice. Naše snaha se však míjela účinkem. Ve třech případech nebylo možné návěstidla odprodat, jelikož se měla stát zdrojem náhradních dílů pro provozovaná zařízení. V jednom případě pak došlo k velmi nešetrné demontáži, při níž bylo hned několik návěstidel neopravitelně poškozeno. Teprve po pěti letech nám na jaře roku 2003 vyšel vstříc přednosta Správy sdělovací a zabezpečovací techniky Zlín Jaroslav Pivoda. Přislíbil nám dvě dvouramenná mechanická návěstidla ze stanice Bylnice, nacházející se na trati Brno–Vlárský průsmyk téměř u hranic se Slovenskou republikou. Naším záměrem bylo získání obou nabídnutých návěstidel s předpokladem, že jedno se stane provozuschopným exponátem, zatímco druhé mu poslouží jako zdroj náhradních dílů. Ještě před dokončením rekonstrukčních prací nás však oslovili místní nadšenci s prosbou, zda bychom jim nepřenechali vjezdové návěstidlo BS. Zařízení měli v úmyslu zrekonstruovat a instalovat na pozemcích městského muzea v nedalekém Brumově. Vedení našeho spolku se rozhodlo jejich žádosti vyhovět s tím, že do naší expozice odkoupíme pouze vjezdové návěstidlo S. Po vypnutí původního zařízení z činnosti provedli zaměstnanci místního udržovacího okrsku jeho demontáž a naše návěstidlo naložili do připraveného nákladního vozu řady Es. Převzetí zařízení a podej železničního vozu k přepravě provedl náš zástupce 18. června 2003. O dva dny později dorazila zásilka do Boskovic, odkud byla přepravena do našeho depozitáře. Zjistili jsme, že návěstidlo je ve skvělém stavu, ovšem jeho spodní díl stožáru bude nutné sehnat nový. Stožár byl totiž při některé rekonstrukci vyztužen do výšky 800 mm železobetonem. Při demontáži tak nemohl být odříznut přímo u země a je tak o téměř metr kratší.